欢迎访问永康市国钢模具机械有限公司
联系热线:

15067971030

13967935909

非标件冲压加工模具技术摘要

2019-06-28



随着国内经济的迅速发展,汽车市场面临一个前所未有的发展机遇与挑战,各主机厂之间竞争越来越激烈,车型的更新换代越来越频繁,越来越多的非标件冲压加工浮出水面,然而决定整体外观质量的各覆盖件制造条件要求更加严格,因此模具的加工、制造、装配、调试等相关过程必须做细、做精、做全,过去一些制造、装配方法、技术、工艺已经远不能满足模具生产周期尽可能短的要求,如何提高制作效率,保证产品质量,本文根据近年来一些不断改进的措施以及取得的良好效果,介绍汽车模具制造、装配的一些新工艺、新方法。

1、拉延模装配

汽车覆盖件具有形体轮廓较大,材料比较薄,型面起伏坡度复杂,尺寸精度与表面质量要求较高,在拉伸成型过程中容易出现拉裂、起皱现象。拉延模制造、装配一般作为首道工序,它的型面抛光效果、研合率高低等最终质量直接决定后续修冲、翻整、甚至压合模具的制造质量,因此,必须提高其装配工艺性,具体主要体现一下几个方面。

1)在制造、装配之前,首先对模具结构、工作原理、产品形状、整车匹配关系以及相关工艺造型有一个清晰的了解认识,以便在装配过程中对一些成型圆角、棱线、冲击痕、拔模角度等要素有一个清晰的了解,这样在装配、调试过程中,思路清晰,主次分明,既提高了工作效率,有保障了质量。

2)在保证二次加工到位的情况下,拉延模在装配过程中,型面的修抛,尽可能的避免使用砂轮、电磨工具对型面、棱线圆角等进行打磨,以避免最终产品成型质量。相反,应采用油石而后采用砂纸进行抛光,每种都应按照先粗后细的方式进行,抛光不要采用拉锯的方式进行,而应同方向的逐步推进。

3)压料面各部位的进料阻力不一样,在拉伸过程中毛培有可能经凸模顶部窜动影响表面质量,严重的会产生拉裂和起皱。使压料面过度光顺,则进料阻力均匀,凸模开始拉伸时与拉伸毛坯的接触部位接近中心,拉伸成型好。要使压料面各部位的进料阻力均匀,除了通过设计合理的压料面形状和拉延筋等措施外,在加工时、装配时还要紧密结合间隙图设计,拉延模压料面沿拉延筋外放50mm,压料面降低0.15;拉延筋高度按数模,拉延筋凹槽深度加深1mm。

2、修冲模装配

所谓修边就是将拉伸件修边线以外的废料部分切掉,理想的修边方向,是修边刃口的运动 方向和修边表面垂直。修边形式一般可分为垂直修边、水平修边和倾斜修边三种,对于修冲类模具,凸、凹刃口间隙的均匀、大小、是否局部存在立切等要素直接决定修边的质量,毛刺大小等。另外,要充分考虑各块废料的滑出顺畅,具体改进方式主要有以下几个方面。

1)一次加工到位的加工工艺有效实施,一次加工到位其内涵主要保证型面、轮廓、孔位一次加工到位,避免二次上机床,造成不必要的成本浪费,修边凸、凹刃口轮廓的加工就是一次到位加工,以前我们主要靠钳工在研配压床上采取“啃刃口”的方式进行修研,效率低,间隙不均匀,质量差,经过长时间的研究、跟踪,最后采用拼块淬硬后,再上数控机床,用硬质合金刀进行全程序化二次加工到位,实践证明,减少了不必要的人工劳动,提高了制作效率与质量,缩短了模具制造周期。

2)为了保证孔位的精度,确保所冲的所有孔位在产品设计的公差范围要求之内,在平时的工作中,紧密结合实际经验,经过反复对加工进行跟踪、摸索,收集数据,最后采用定心冲头,定心销孔依靠数控打出,装配时直接装上标准冲头即可,不需要任何调整,改变了以往的冲孔凸模装配工艺,有力地满足了孔参数的相关精度要求。


相关新闻

推荐产品

  • 不锈钢拉伸件
  • 加强梁&防撞梁
  • 铸件模具
  • 不锈钢模具
  • 厚板拉伸模具
  • 拉伸模具